HOT ! NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ② NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ傷有り

NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ傷有り。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード。入荷個数が少なく数個のみの販売になります。Amazon.co.jp: NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。中古品【ハーレー】FXBBS　ヘッドカバー　114ストリートボブ　#620。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。Esteves Motorcycle デザインスポーツスター RCXL/R/R。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。SUZUKI GS400E2 純正クランク　アッパーケース。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。GS400 レリーズ ザリ ゴキ GT380 当時物 カフェ gs400。一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。gy6 のハブとスペーサー。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。値下げ中！　Dax 純正エンジン。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。鬼フィン　キジマ　z1 z2 kz900 kz1000 z1R z750 LTD。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。Dio(AF68)/Today(AF67)/ジョルノにシリンダーキット1式。リードバルブスペーサーは付属しません。Z400FXモリワキカムシャフト。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。ミニモト　GPX125　中古エンジン　修理　ジャンク　部品取り　など　未確認品。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。送料込み！エイプ50 エンジン実働　 .動画あり 早いもの勝ち。